[TUTO] changement des tuyaux de retour d'injecteur

donc c'est apprem je me suis mis a changé ces tuyaux souple enfin normalement souple parce que les miens étaient tellement dur que je n'ai pas pus les démonter !!! ils se sont tout simplement presque désagrégés .je pense que ma sur-consomation est en partis due a sa .

voila les tuyaux en question au bout de mon doigt) .ils relis les injecteurs entre eux et du dernier a la pompe a injection au niveau de la vis "bango" d'alimentation en gasoil .

comme materiel il faut :
-un petit tourne-vis
-une paire de pince
-du tuyau de carburant (diamètre interieur 4mm) 70cm
-un cuter

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première étape

enlever les vieux tuyaux en tirant dessus pour les jonctions entre injecteur .si ils se cassent sortir les morceaux avec un petit tourne vis et une pince.
pour celui qui va a la pompe a injection attention il y a un petit collier a sortir délicatement avec une pince car le petit tuyau sur lequel il est fixé est trés fragile !

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on voit (pas trés bien) le collier et la pince ,il faut pincer les ergots pour le desserer


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ensuite il faut couper des petits porceaux de tuyau 3 de 13cm pour les jonctions entre les injecteurs et 1 de 30 cm pour la jonction avec la pompe a injection .
et enfin rebrancher tout les tuyaux et voila le resultat .

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Super, merci m'sieurs.
A combien de km au compteur tu as du le faire ?

je suis a 190000 kms

ok !

merci m'sieu

je revien la deessus pour la consso !!! sa n'a pas changé grand chose !!! toujours 10/11 L/100 !!! maintenant je vais regarder vers les injecteurs car sa fait beaucoup je trouve !!!!

lol33 a écrit:je revien la deessus pour la consso !!! sa n'a pas changé grand chose !!! toujours 10/11 L/100 !!! maintenant je vais regarder vers les injecteurs car sa fait beaucoup je trouve !!!!

Perso je pensait que 10 L /100 c' était une Conso "normale" pour ce véhicule , avec ma vanette je descendais rarement en dessous (et pourtant je ne suis pas un furieux niveau conduite)

apparament tout ces véhicules conssoment a peu prés comme sa mais je trouve que sa fait beaucoup quand même donc je cherche a descedre un peu .j'ai bien un moyen de faire baisser de 30% mais l'hiver faut éviter je m'y remettré au printemps

lol33 a écrit:apparament tout ces véhicules conssoment a peu prés comme sa mais je trouve que sa fait beaucoup quand même donc je cherche a descedre un peu .j'ai bien un moyen de faire baisser de 30% mais l'hiver faut éviter je m'y remettré au printemps

Ouais euh en parlant de printemps si ça te branche de venir passer quelques jours a Toulon avec ta vanette (retour en train ) tient moi au courant

J'avais changé ces tuyaux (suite à une surchauffe), cela s'achète au mètre, c'est un tuyau résistant à la chaleur, armé; le tuyau de carburant souple ne me parait pas adapté.

j'ai mis le même que l'origine il est en caoutcouc et gainé de toile tissus c'est peut etre sa que tu appelle armé . si non pour la resistance a la chaleur , il faut dire que sa "ne chauffe pas" un moteur thermique car la température maxi a l'interrieur du bloc (liquidse de refroidissement) est d'environ 80°/90° donc a l'exterrieur du bloc (même si on ne peu pas y laisser la main dessus ) cette T° doit etre de l'ordre de 55°/70° maxi (a vue de nez j'ai jamais contrôlé ) donc pour moi le tuyau de carburant standard suffit .

l'idéal serait d'avoir un turbo
l'atmos est trop poussif pour le poids du serena

dommage que nissan n'ont pas fait de version turbo D

C'est ce que je voulais dire, il n'est pas lisse, mais gainé de tissu.