tuyau de retour d'injecteurs

quelqu'un peut il me dire le diamètre des tuyaux de retour d'injecteur sur un 2,3 D car sa fuit et je ne peu pas en démonter un pour regarder car je doit rouler avec pour aller chercher du tuyau !!!

aprés je recontrôlerais la conso .

houlala désolé, je ne vois le message que maintenant.
Il te faut toujours le diamètre ?
Je peux regarder demain.

oui il me le faut car sa c'est agravé depuis sa ne démarre plus .sa doit avoir pris l'air par ces tuyaux donc maintenant je suis en rade !!!

demain moto par 0° sa va fair freshhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh !!!

Ah bin tu peux démonter maintenant
Bon j'essaye de regarder à midi, mais c'est pas sur que je trouve le temps.

enfin j'ai trouvé se qui se passe .c'est mon electro-vanne de pompe a injection qui ne s'ouvre que quand elle l'a décidé .c'est peut etre due au système d'antidémarage .donc demain direction le mécano pour qu'il éssaye de chinter ce système en faisant un pont electrque entre les deux alim de cette electro-vanne ..du coup sa a démaré a midi mais ce soir nada donc rebranlette des fil demain midi pour aller chez mon mécano .heureusement il n'est qu' 200m de mon lieu de travail ( là ou ce trouve mon cargo ) !!!!

Ok, affaire à suivre.
De mon coté tu vois, je n'ai même pas eu le temps de manger à midi.

yome2 a écrit:je n'ai même pas eu le temps de manger à midi.

c'est toujours bon un petit régime avant les fêtes

sa y est se sera réparé ce soir ou demain matin !!
sa va me couter 120euros .changement de l'electrvanne et shunt du système antidémarage .elle sont montées avec des vis a tête autocassantes donc trés difficile a démonter il ne reste qu'une partie cylindrique apret le serrage quand la tête de vis a cassée (mon mécano m'a dit que sa s'appelle "blindage" )c'est surtout assé innaccessible dommage car j'aurais pue me le faire si j'avais pus voir comment été fait ce système de vis .sa doit etre comme les vis de "neiman" de moto ,il faut repercer la tête de la vis et au remontage mettre des vis normales

Oui, c'est fait pour pas que l'on puisse voler le véhicule toi facilement.

hé bien maintenant on peu facilement me le voler alors car j'ai fait supprimer ce système !!!! en même temps je doute que sa face partis des véhicules les plus volés !!!

Si quelqu'un vole une vanette, c'est que vraiment, autour il n'y avait que des brebis.
Je n'imagine même pas une course poursuite en vanette lololol

Moi j'ai collé la puce d'anti démarrage de la clef sur le néman pour pouvoir utiliser mon double alors je suis dans le même cas.

Bien le bonjour,
J'ai ma Vanette Cargo 2.3l diesel de 2001 (acheté d'occasion en 2007) qui ne démarre plus à cause de ce pu(Biiiiiiiip) d'anti-démarrage Nats. La petite LED rouge (sur le capot entre le volant et les compteurs) qui à l’arrêt clignote et une fois la clé dans le contact s'éteint est bien allumé en continu et empêche ma Vanette de démarrer.
Je viens d'une concession Nissan et comme pour certain c'est la galère. Je pense qu'il n'arriveront pas à réparer cela et pas envie de perdre de l'argent pour des diagnostics bidons qui coûtent cher (3h: 240€ ooouch!).
Je viens vers vous, amis rouleur en Vanette pour trouver une solution définitive à ce problème d'anti-démarrage NATS.
Merci d'avance pour votre aide et si d'avance quelqu’un se trouve près de Nantes ou en Bretagne pour m'aider à le réparer, je suis preneur, récompense à la clé.
Aller à très bientôt
Cordialement, un nouveau sur le forum.

Si quelqu'un a une solution, même bricolée. Personnellement, je ne vois qu'une électrovanne sur la pompe avec un unique fil. Démontable facilement, un petit ressort a l'intérieur.