shunt anti vole nat nat 2.0

bonjour a tous, mon véhicule, serena type mine EAVC23, 1.6L essence, année 1992, j'explique mon problème a votre oreille attentive,
suite a une tentative de vole avorter, sur mon serena, les voleur, on couper les fils du neiman et casser la bague du transpondeur de la clef a puce.

Ma question, est se que quelqu'un sur se forum aurais une photo du neiman câbler et sur tous un astuce pour shunter (court-circuiter, je dit sa par se que sur certain forum il ne savais pas de quoi je parle, non pas parce que je vous prend pour des i..... loin de moi cette idées ) le transpondeur,

si bien il y en a qui connaissent se serais sympa, ou un autre solution.

ou encore plus simple quelqu'un aurait il un neiman en stock ou prés de chez lui avec les clefs le transpondeur.

pour tout autre renseignement je suis dispos

petit précision j'ai put le démarrer mais le moteur ne tien pas, il tourne 10 seconde et sarrette le voyant check clignote tous le temps, pour le ce que j' appelle le transpondeur autour du neiman il y avais une bague noir relier a un petit boitier noir, dessus écries NAT 2.0[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Salut Sifer.
Déja, font chier ces connards de voleur ! Foutre les gens dans la merde pour le plaisir. Et puis surtout un serena de 1992, quitte à prendre des risque je ne volerais pas ca.
Bref...je sais pas si je peux t'aider, moi c'est le 2,3D. Je le pack tout manuel sur ma vanette Par contre j'ai bien une clef NATS, et sur le neiman la bague noir.
Au niveau de la pompe à injection, une électrovanne codée.
J'imagine que sur essence, ca bloque au niveau de l'alumage. ( bobine ? )
Je vais voir pour faire une photo si je peux.

mercis encore pour ton aide, je viens juste de réessayer et elle démarre je peut même accélère mais sa ne dur pas plus de 10 a 15 seconde et elle s' étain toute seul, alors je sais plus, par se que le voyant check clignote toujours.

Mercis encore

Voila une photo. C'est ca que tu voulais ?
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J'y connais pas grand chose, mais vu ce qui se passe, c'est le systeme nats qui ne reconnais pas la puce dans ta clef.
Je viens de relire ton post, je pense que ca viens de la bague noir qui est cassée...

super sympa pour la photo mais il manque deux fils 1 et 2[img][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/img]


si tu l'à encore sous la main
si je n'abuse pas bien sûr

Arf, oui, je regarde ca demain.

mercis beaucoup si tu avis été dans le coin ma femme t' aurais fait des gâteaux

je prendrais mon bout de gâteau quand je passerais dans le coin.
Bon j'ai pas eu le temps de voir les couleur encore. J'essaye tout a l'heure.

pa ni probleme
et si tu passe par la passe me voir se sera avec plaisir

par hasard tu connais pas un forum "électricité, électronique automobile", pour le shunt j'ai des doute (du nat)

Pour le shuntage...je sais pas. Essaye sur les forums de Nissan peut etre.

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Là je crois que tu as tout les fils.
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grand mercis encore a toi j' espère que sa va marche je te tien au courant

recabler a l' identique mais pareil, il me manque le système NAT alors je vais poursuivre ma recherche du shunt qui ira bien (pour le nat)

salut sifer,

J'ai eu ce pb, mais suite a une coupure de batrie(?!?). Après de multiples manipulations j'ai fais venir le concessionnaire qui m'a dit qu'il fallait faire un RAZ a l'aide de la mallette Nissan qui était a 100 bornes de là.
Je lui ai donc demandé de me virer tout le système. Pour 30 euros je me suis mis a l'abri de ce style de blagues.

Je rajoute un "how to" intéréssant que j'ai vu sur japancar :

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"
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FAQ :
Si mon ECU est mort et que j'en trouve un d'occaz, comment faire pour qu'il puisse fonctionner sans me prendre la tête avec le NATS ?

C'est simple ! il suffit de déssouder la petite carte et de l'installer dans le nouvel ECU, si la mémoire n'est pas morte aucun problème ! "

j'ai trouver un neiman complet dans le nord, puisque le mien a quand même foirer, clef + neiman + nat, et si sa marche je ferait appel au concessionnaire pour raser comme ta dit, mercis pour l'astuce :pirat:

j'ai enfin reçu mon neiman, avec deux clef, mais voila, il n'y avais pas l'antenne, pour le gas de la casse sa n'avais rien avoir avec l'anti démarrage (pourtant sé marque sue l'antenne), mais bon après quelque tractation j'ai eu enfin l'antenne, je la monte, et La.... , et bien rien, ne démarre toujours pas, d'appel nissan et leur demande se que je peut faire dans mon cas, ramenez nous le véhicule, pas possible il est en panne, alors on viens avec le boitier, ok ,
au téléphone sa avais pas l'aire chère 110 euro, le mécano viens donc chez moi, branche sont appareil, commence a lire les clefs, l'écu, et la magique le doux son du monteur du serena retentis, quel douce mélodie, mais non il s' arrête, et enfin il m'explique, la chaine de l'anti démarrage qui est donc clef-transpondeur-écu n'est plus la bonne, d'après son boitier , il a donc sortie sa disquette et recopier le code qu'il a récupérée en conssétion , et tous réinscrit, et La sa a enfin fonctionner, en meme temps il ma fait un diag du véhicule tous va bien, j'ai donc paye 110 euro.
pour conclure si on récupère un jeux de clef-l'antenne il faut aussi récupérer l'ecu , mais sous réserve qu'ils n'est rien perdue lors de la déconnexion.

En tous les cas mercis de ton aide, et comme dit si u jour tu passe par Mulhouse viens boire un café.

C'était pas simple ton truc !
Bon nickel si ca remarche, et merci pour les infos à toi aussi.