Tuto courroie distribution

Aujourd'hui changement de la courroie de distribution 
Sur la 1ere photo le demontage nécessaire si tout va bien : capot moteur siege passager ventilateur cache courroie 
Sur la 2ème photo si comme moi vous n'avez pas de chance avec une poulie grippée..demontage capot moteur/siege droit radiateur...et pose d'un arrache pour extraire la poulie 
Effectuer des repères sur l'ancienne courroie poulie vilebrequin à 3H

Après il suffit de faire coïncider les trait de la courroie avec les repères sur les roues dentées ( poulie vilebrequin repère à 3H 
Après 2 tours de vilebrequin si tout retombe en face des repères c'est tout bon on effectue la tension et on remonte le tout
Bon courage

Salut,
Bravo pour l'intervention. Je possède un C23 mais le moteur semble identique.
Est-il nécessaire de démonter le ventilo et la poulie sur le villebrequin pour repérer la position de la poulie crantée qui est derrière sur le villebrequin ?
Un repérage par en-dessous n'est-il pas possible ?

Bonjour
La dépose de la poulie damper est obligatoire pour sortir l'ancienne courroie .pour le ventilateur c'est 4 ecrous de 10 ca se dépose en 5mms.les courroies gates ou dayco ont les traits déjà tracés c'est plus simple pour le remontage.bon courage à vous

Merci, chez qui vous êtes vous fourni la courroie, svp ?

J'ai profité d'une promo chez oscaro .c'est un kit pour LD20II

Ok, merci.