Boite de vitesses coach

Voilà quelques nouvelles, je continu l'entretien de ma vanette que j'ai acheté fin d'année dernière.
J'avais constaté un bruit quand je poussais un peu les vitesses, du coup depuis que je l'ai je roule pépère en sous régime, passage de la 5eme à 50km/h.   .
Bref, donc du coup je me décide à faire la vidange de la boite et du pont. Le pont, l'huile est plutôt propre, J'en suis suis étonné.


Concernant la boite par contre, huile bien noire avec de la boue metallique, jusque là encore, ça peut aller.
Par contre je me retrouve avec des morceaux metalliques collés au bouchon, et là ça m'inquiète un peu plus.
J'attends avec impatience vos analyses.
Merci à vous.

Ca fait beaucoup de bouts, je ne vois pas ce que c'est, je me renseigne ...

Voila ce qu'on ma dit :
Whaou...on dirait les restes de plaques de calage de roulements.difficile à dire comme ça il faudrait un éclaté de la boite...

Oui, c'est les restes d'une cage de roulement à billes
T'es bon pour un changement ou rénovation de boite (car on n'abandonne pas lâchement à la casse sa gentille vanette au premier petit soucis   )

Une cage de roulement , je ne sais pas. Ce sont des plaques avec des rivets. Après je ne me sens pas trop pour le démontage de boite.
D'autant plus que je vais avoir moins de temps à lui consacrer, bientôt la fin des vacances.
J'en ai déjà profité pour faire les courroies, vidanger et nettoyer le radiateur, changer le liquide de frein, changer les filtres, vidanger boite et pont, changer les caoutchoucs des lames de ressort arrière, démonter les vitre pour un nettoyage complet.
Mais bon je viens de l'acheter, ce n'est pas pour la laisser tout de suite, :-)

Je persiste et signe : pour moi c'est une cage de roulement (regarde là : https://www.usinenouvelle.com/expo/roulement-a-billes-tmb3-22jr2cs37-a-ca-p82244833.html)
Un changement de boite ne demande pas d'outillage spécifique ni de super connaissance en mécanique. Sur nos van à moteur longitudinal et transmission arrière, c'est même assez simple.
Le plus dur est sans doute de trouver une boite...

Ton lien me ramène à la page d'accueil du site...
J'ai pensé à une piste de roulement quand j'ai découvert les morceaux à cause des traces d'usure, mais après, quand j'ai vu les rivets je me suis dit que ça ne devait pas être ça.
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url=https://servimg.com/view/19949622/12][/url]

Il y avait une boite qui traînait sur le bon coin il y a peu.Mais si c'est pour en récupérer une dans le même état que la mienne. Ou alors pour faire du volant et l'ouvrir complètement, la refaire en laissant l'autre monté.
Mais comme j'ai dit, fin des vacances, retour dans mon appart' et pas de garage.
Je peux peut-être essayer dans ma baignoire, lol....

Pour la cage de roulement regarde là :   http://lamaintenance.fr/wp-content/uploads/mecanique/roulement/presentation.jpg
Je dirai qu'un changement de boite se fait dans le week end sans problème, voir la journée si t'es bon.
Par contre refaire la boite est plus (trop   ) compliqué : faut souvent une presse hydraulique pour sortir les roulement et les pignons...
Courage

Ok, mieux compris avec un beau schéma, merci....
Donc en gros y a un roulement qui a complètement explosé, c'est ce que je soupçonnais avec le bruit du frein moteur surtout en 3ème...
Maintenant j'ai pas retrouvé le reste du roulement.... :_s:

les billes et les bagues sont sans doute encore en place, mais c'est sûr que tu peux pas aller bien loin comme ça ...
et les autre roulements et engrenages ont aussi souffert

Ouais, je rentre aujourd'hui, alors va falloir que ça tienne au moins 600km...

Alors
T'es encore sur le bord de la route en train de sécher au soleil ou t'as réussi à rentrer ?  

Oui, oui, bien rentré, c'est pas 600 km qui vont lui faire peur à la vanette.
Blague à part je regarde de temps en temps mais ne trouve pas grand chose pour remplacer. Un collègue m'a dit que la boite c'était pas si compliqué que ça à refaire, faut être methodique(il a refait la sienne).
Encore faudrait-il trouver un kit.
Après j'ai trouvé un garage qui refait les boites, je peux toujours demander un devis. (Même si je sais que la facture va être salée). J'explore toutes les options.
Le hic est que je ne sais pas depuis combien de temps c'est comme ça, je ne l'ai que depuis octobre l'année dernière et j'ai déjà fait plus de 12000 km.

600 km avec un roulement HS, c'est pas mal :_applauso: :_applauso:
Fallait oser      
C'est pas que je remette en cause ce que te dit ton collègue qu'a refait sa boite, mais demande lui des précisions, parce que faut être quand même bien outiller pour sortir des roulements et engrenages, puis remettre toutes les petites pièces de synchro.
Ou mieux : demande lui de te montrer comment le faire
tiens nous au courant

Alexn a écrit:j'ai trouvé un garage qui refait les boites, je peux toujours demander un devis. (Même si je sais que la facture va être salée). J'explore toutes les options.
Le hic est que je ne sais pas depuis combien de temps c'est comme ça, je ne l'ai que depuis octobre l'année dernière et j'ai déjà fait plus de 12000 km.

Fais un devis, c'est déjà un début. Et vas y avec tes photos, peut-être que ça va aider le garagiste à trouver le roulement abimé...
Pas facile sans revue technique introuvable ...
Du coup, je n'ose pas vidanger ma boite de vitesse ...

Des petites nouvelles de la vanette, j'ai trouvé une boite d'occas' pas très chère, et un embrayage neuf. J'ai déposé la boite hier. (Le roulement a quand même tenu 6mois de plus, lol....).
Dépose embrayage aujourd'hui et repose de l'ensemble si ça passe.

Petit bonus, le bouchon de vidange....

Elle a combien de kmk ta "nouvelle boite" ?
Ton bouchon est pas jolie, mais c'est assez classique sur une boite qu'a déjà bien roulé.
Bon courage pour la suite.

Comme la 'nouvelle' boite est démontée, tu peux la nettoyer intérieur et extérieur.
Pour l'intérieur, il y en a qui utilisent du gaz oil, on rempli, on secoue et tourne dans tous les sens.(muscles)
Un petit rinçage et c'est propre.

Ça y est remontage effectué.
Pas le bon embrayage reçu donc j'ai remis l'ancien.
Le bruit de butée d'embrayage venait de la goupille de maintien de la butée qui avait sauté pour je ne sais quelle raison. L'embrayage paraissait neuf, peut-être changé juste avant que je la récupère.
La nouvelle ancienne boite, je ne sais pas combien de km elle a, elle vient du portugal......
Sinon concernant l'ancien embrayage, j'ai comme projet de l'ouvrir, si quelqu'un a déjà fait, j'ai dévissé pas mal de chose et rien ne vient. J'attends des avis avant d'utiliser l'accelerateur de particule, lol....

Ca tourne alors ?

Oui, ca tourne et ça roule.....
Mais j'ouvrirais quand même bien l'autre boite pour voir s'il y a quelque chose à faire.....

Salut je ne sais pas de quelle année datent les messages mais j'essaie quand-même.
Quelqu'u' aurait les réf des roulementS svp merci

Bonjour, les messages datent de 2018/2019, de mon côté pas encore eu le courage et le temps d'ouvrir.
Mais avec ces derniers jours de froid, certaines vitesses ont du mal à passer à froid, faudrait que je m'y intéresse....

Les roulements, c'est trouvable après avoir démonter pour relever les ref ou les cotes.
Dans la doc, il n'y a pas de ref de roulements...
Avant de tout ouvrir, peut-être une bonne huile avec additif compétition ...  
Depuis 1990, les huiles ont évoluées, c'est peut-être une solution ...