Changement de la jauge de carburant Practic ????

Oui pas de perte de temps ! Bien que cela fait un moment qu'elle traine sur mon atelier !
La jauge d'origine, après l'avoir démonté et remonter quelques fois nettoyer aussi, indique toujours le Max au niveau de ma jauge tableau de bord. Elle descendait un tout petit peu quand vraiment j'arrivais presque en réserve. J'utilise mon compteur journalier en fait, plus qu'autre chose. Elle n'a jamais fonctionné finalement. Je sais que j'ai environ une autonomie de 300 km selon comment je roule, max, avant de commencer à transpirer j'ai toujours un juridican au moins de 10 l.

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Le problème c'est que la jauge du tableau de bord indique l'inverse    je n'ai pas utilisé c'est livré avec pour le moment. Même en inversant les fils au niveau de la jauge.
Genre une polarité inversée y a de fortes chances...
Je verrai ça après  

Comme ajouter un réservoir complémentaire peut-être à la place de la roue de secours...    

D'ailleurs et vous    retour d'expérience sur consommation et autonomie

Du coup, au tableau de bord, c'est à l'envers ?
Coté conso, 6,5l/100km en moyenne.

oui ... Je testerai avec la jauge livrée, mais là ça flotte et pas de garage !

Ce montage implique d'ajouter des vis ?
Il parait y en avoir 3 sur la flasque d'origine.
Ici, 5 vis, il faut percer ?

Elle est comment la jauge d'origine ?
As-tu vérifier que l'afficheur du tableau de bord est ok ? ...

Sur celle d'origine tu n'en as pas, c'est une plaque que tu tournes et qui vient bloquer la jauge sur le réservoir avec le joint dessous.
Là effectivement j'ai mis des vis inox autoperçante.
J'y ai rajouté un filet de silicone pour améliorer l'étanchéité.

Messages croisés...
Silicone et vapeurs d'essences = pas bon.

Tu as la jauge d'origine sur la première photo à droite l'autre est à gauche.
Celle que j'ai monté évite l'effet yoyo aussi de la jauge.
Je monterai rapidement la jauge de niveau qui est donné avec
Pour ce qui est du silicone qui montait en plus je l'avais déjà testé avant, quand j'avais démonté la jauge d'origine pour essayer de la ranger. C'est un silicone à base hydrocarbure, je n'ai pas eu de souci jusqu'à présent. Le gasoil ne l'a pas attaqué

Tu fais comme tu veux.
Perso, je ne fais pas de limailles avec des vis autoforantes et du silicone sur un réservoir d'essence sous mon lit ...
La jauge d'origine est réparable, parait-il (vu sur le forum et je dois avoir une doc la dessus).
Ma jauge reste en haut sur le tiers du plein, (200km) puis suit bien la baisse...
Coté kilométrage avec le compteur journalier, ça donne une idée aussi.
Un plein tous les 600 km sur route, tous les 450km en montagnes.(c'est jamais vide, mini 7l)
Bref, le réservoir fait 50 litres, avec une grosse consommation, 500 bornes tranquilles...
Le maximum de conso que j'ai constaté dans les Alpes à 2600 m d'altitude, c'est 8l/100
et ça fume en altitude car diesel génération 0....

On a pas le même réservoir... Je suis tombé en panne de gasoil vers les 350 km tout à fait au début quand j'avais acheté la vanette. De propriétaire précédent m'avait dit qu'elle avait à peu près 400 km d'autonomie, la jauge ne fonctionne pas je m'étais fier compteur journalier.

Ton réservoir est donné pour combien de litres ?

glutch2000 a écrit:Ton réservoir est donné pour combien de litres ?

Saluuut, en fait je suppose genre 25 ou 30 j'en sais rien finalement Je sais que je suis tombé en rade genre à 400 km environ

Le volume du réservoir est donné pour 50 litres selon les docs...

Aaah wouai autant que ça ? 🤪

De souvenir, le plus que j'ai mis est aux alentours de 42 litres, 600 et quelques kilomètres ...

Des nouvelles, ça ne sent pas, la jauge est juste ?