Visco-coupleur ventilateur refroidissement LD20II

Remplacement du visco-coupleur du ventilateur lors de la distribution.
Toutefois, après 2 x 200km et 32°ext, j'ai bien l'impression que le visco-coupleur reste couplé à 100% tout le temps.
Avant remplacement, l'aiguille de température montait de 1/3 à 2/3 maxi.
2/3 maxi en été très chaud lors de montées de montagnes ou sur route à 90km/h.
Maintenant, c'est 1/3 maxi même à 90km/h.(20% en ville mais quel bruit)
On peut dire que ce n'est pas plus mal en été, ça chauffe moins, mais le bruit du ventilateur est très fort en ville.
C'est bizard, dans la doc il y a deux courbes sur la vitesse du visco-coupleur ...?
Est-ce que ce visco-coupleur ne serait pas le bon ?

Quelqu'un a t il remplacer cette pièce par une qui va bien ?
Ou trouver?

Bon, ce n'est pas gagné.
Le visco-coupleur neuf n'est pas le bon ou HS.
Sifflement, et ventilo toujours embrayé.
J'ai fais une bétise, essai sans le coupleur et ses écrous, la poulie de la pompe à eau s'est barrée.
Pas de problème mais la courroie neuve du mécano est si courte que pas remontable.
Un truc aussi, le ventilateur ne passe pas dans l'ouverture du capot,
il faut tout faire par le dessus ( et dessous pour bloquer l'alternateur)

C'est remonté, avec l'ancien visco-coupleur, et c'est bien mieux.
Grosse galère avec la courroie d'accessoires, pour info, la bonne est contitech 17x1000Li ou au pire contitech 17x1040La (tendeur à 0)
Reste à trouver le visco-coupleur qui va bien pendant que l'ancien fini de s'user...

Avec cette courroie le tendeur de l'alternateur est au mini.