nissan urvan

Bonjour, je viens de tomber sur une annonce (oui je sais, j'avais remis ça à l'année prochaine, mais en fait non )de nissan urvan.
Qui à des infos sur ce van?

Je n'avais jamais entendu ce nom. Et ça se trouve ?

oscaro m'a trouvé 290 pièces et j'ai vu 2 annonce

voila ce que j'ai trouvé sa si sa peu t''aider :

Cotes et fiches techniques
Utilitaire -Nissan URVAN 2.5 D VITRE LONG - 1994 (10 CV)






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Caractéristiques principales
Equipements d'origine
Options proposées

Carrosserie
Type	Fourgon
Nombres de portes	3 portes
Nombres de places	2 places
Moteur
Type	4 cylindres (en ligne)
Energie	Diesel
Cylindrée	2494 cm3
Puissance réelle	55 kw (75 ch)
Emissions polluantes	non renseigné
Transmission
Type	Propulsion arrière
Boîte de vitesse	Boîte manuelle
Nombre de rapports	5
Pneumatiques	non renseigné
Mesures
Vitesse maximale	non renseigné
Accélération jusqu'à 100 km/h	non renseigné
Masse à vide	1545 kg
Longueur	non renseigné
Largeur	non renseigné
Hauteur	non renseigné
PTAC	2100 kg
Empattement	2075 m
Capacité nominale du coffre	non renseigné
Capacité maximale du coffre	non renseigné
Consommations ECE
Cons. Urbaine	non renseigné
Cons. Extra Urbaine	non renseigné
Cons. Moyenne	non renseigné
Commercialisation
Période de production	01/01/1994- 01/12/1994
Prix maximum de commercialisation sur l'année	non renseigné

et ces quelques photos







par contre je pense qu'il n'y en a pas eu beaucoup en france ou alors il porté un autre nom !!!

Niveau moteur c'est pas la joie mais niveau volume, ammènagement je pense que c'est sympa.

en puissance c'est comme le 2,3D 75cv donc c'est pas une bête de coursse !

merci pour l'info que j'avais trouvé hier. Mais merci de t'etre investie. Mais j'ai toujours pas les dimensions, j'ai reussi a trouver l'exterieur ce matin mais pas a l'interieur.Bon le moteur ca a l'air de vous dire un truc alors que moi,ca me parle pas. Du coup ca vous semble un bon moteur?

je dirais rien sur sa fiabilitée car ????? par contre vue la cylindrée et la puissance je dirais comme sur le 2,3D avec peut etre un peu plus de couple mais pas grand chose .



http://www.nissan.dz/fr/web/news/news_18529.htm

Le URVAN à l'air plus lourd que le cargo, et plus gros moteur, plus vieux....je pense que la consommation ne doit pas être trés sexy.

merci pour les infos, faudrait que j'essaye de trouver des utilisateur d'urvan

Bon après m’être rendu compte que le modèle à eu un succès de malade à l'étranger; il est en revanche d'une rareté rare en france. J'ai fini par trouver des infos sur lui avec son deuxieme nom: caravan. Résultat il y aurait 3,20m de coffre en long, 1,52 de large et environ 1,30-1,35m en hauteur. Le tout pour 4,50m de long; 1,70m de large et 1,95m de haut. Bref du rêve à aménager, si le lien est fiable.

Ah oui c'est le top ! À vérifier

J'ai vu pas mal de ces nissan au Portugal.
Je pense que ça doit bien tourner pour qu'ils roulent avec ...
Après, concernant la motorisation, j'aurais tendance à te dire que tout dépend de la transmission :
Sur ce type de bahut, ce sont souvent des boites à vitesse courte, donc pas de soucis pour se déplacer, le moulin entraine le poids du fourgon
Par contre, arrivé au delà de 100km/h, la conso grimpe en flèche et il faut monter le volume de l'autoradio

Enfin, dans les années 80-90, j'ai l'impression que tous les constructeurs automobiles ont créé leur petit fourgon carré, destiné à chacun leurs pays respectifs où leurs ventes marchaient bien...
Dans les pays anglo-saxons, tu as aussi le Ford Econovan par exemple...

mart1 a écrit:

Enfin, dans les années 80-90, j'ai l'impression que tous les constructeurs automobiles ont créé leur petit fourgon carré, destiné à chacun leurs pays respectifs où leurs ventes marchaient bien...
Dans les pays anglo-saxons, tu as aussi le Ford Econovan par exemple...

Partout sauf en france

j'ai repéré un modèle de urvan. Et le moteur est apparemment un td 27 si je me trompe pas, ca vous dis quelque chose?

j'ai besoin de votre avis. Vous en pensez quoi de ce van?
voir ici
le controle technique est bon, un peu de corrosion apparemment, mais surtout un aménagement à refaire (voir photo qui suit).
https://i.servimg.com/u/f43/17/03/22/33/hpim9010.jpg
https://i.servimg.com/u/f43/17/03/22/33/hpim9011.jpg

A négocier je pense.
Après ça reste un van avec un grand volume, difficile de trouver un concurrent.

Je suis parti dans l'optique de négocier justement, surtout que les taches noires me font peur.

il y a encore plus imporatnt que la rouille c'est la distribition .ils n'en parle pas dans l'annonce c'est bizzarre .si elle n'a pas été faite faut compter entre 600 et 800 euros avec les a côtés qu'il y aura certainement .je ne dit pas sa pour te faire peur c'est une question a poser . pour info, j'ai négocier ma vanette a 1500 euros l'année dernière car la distri été a faire .le prix de départ été également de 2500 pour 170000Kms .

Salut Biji,

Pas facile de te conseiller sur 3 photos ...
T'es tu déplacé pour aller le voir, même si c'est pas tout proche?

biji a écrit: les taches noires me font peur.

Si c'est comme sur mon toy, les tâches noires, c'est plutôt des coulures de lichen+dépôt de gaz d'échappement.
Ce nissan doit coucher dehors.
Après, un peu de rouille, ce n'est pas bien grave, ça se soigne
Et sur un vieux zinzin des années 80-90, je pense que tu auras toujours un peu de rouille, à moins de tomber sur l'occase exceptionnelle!

Bon ca c'est pas fait, du moins pour le moment. Même après négociation, il en demande plus que ce que j'ai sur mon compte , faut dire qu'un étudiant n'est pas souvent riche; c'est pour ca que cet été: boulot!

L'autre jour, j'en ai vu un. J'étais trop pressé pour m'arrêter, mais j'ai halluciner . D'abord d'en voir un dans ma bourgade de 6000hab. Puis par l'engin. Il était garé dans une place sans dépasser avec un coffre énorme. J'avais vu un aussi petit van avec un coffre pareil. D'ici septembre, si tout se passe bien, je vais pouvoir m'acheter un van; et mon choix est fait.

J'ai été l'heureux propriétaire d'un nissan urvan e23 (le modèle en premiere page est un e24) 2.0l de 1985 en Australie, un vrai bonheur.
Triste d'avoir du le vendre à mon retour en europe d'autant que le mien était en campervan avec le toit pop-top tout équipé.
Hormis la direction qui était du béton c'est un vrai véhicule passion.
J'en recherche un a peu près à l'identique du mien mais hormis en Pologne ou au portugal impossible de mètre la main dessus ici. Je crois que la seule version disponible en France a été le e24 qui est lui même très rare à trouver.



Avec son ancienne monte pneumatique :