La conso de vos Vanettes

Je roule maintenant depuis quelques mois avec ma Vanette 2,3L diesel et,malgrès un pied "plume" je n'arrive pas a descendre en dessous de 9,5/10 litres au cent km!Les filtres sont neufs,le moteur tourne comme un gros matou et démarre impec!
Qui consomme moins et comment fait il???

xabi.d a écrit:Je roule maintenant depuis quelques mois avec ma Vanette 2,3L diesel et,malgrès un pied "plume" je n'arrive pas a descendre en dessous de 9,5/10 litres au cent km!Les filtres sont neufs,le moteur tourne comme un gros matou et démarre impec!
Qui consomme moins et comment fait il???

J'ai fait l'estimation de ma conso cet après midi et ça donne:
Quasiment que route:
7,26 l/100 km.
Pied léger, je ne dépasse pas le 90 au compteur !

Oups!!! quelle différence avec ma conso!!!Il est vrai que je fais un peu de ville,route ,et autoroute,et là,ça grimpe sèrieusemment.
Personne d'autre n'a calculé ça conso?

En ce moment je ne depasse pas 100kmh compteur, je fais pratiquement que de la national, avec pas mal de charge à l'interieur, et carburant de grande surface; je fais du 7,9L


Je vois pas d'ou peux venir ta conso...

Par contre c'est plat chez moi.

Il faudrait éventuellement regarder du coté d'une fuite de G.O.
Quand j'ai acheté ma Vanette je me suis aperçu en roulant avec le siège passager basculé qu'il y avait un écoulement de G.O. sur l'axe de la Pompe à injection, le liquide suintait sur l'axe sous les ressorts de rappel.
Ça ne fuyait bien évidemment que lorsque le moteur tournait et, si je n'avais pas par curiosité regardé le moteur en roulant je crois que je ne m'en serais pas aperçu avant longtemps, car à l'arrêt au garage il n'y avait pas une goutte par terre.

Ca me fait pensé que le proprio d'avant avant fait changer les dirite de GO qui alimente les injecteurs.
Ca confirme un peu ta piste Rolland.

Bonne piste,en effet!Ne sentais tu pas des odeurs de gazole envahir l'habitacle?Quoiqu'il en soit,je vais inspecter tout le circuit d'alim car,côté moteur,il tourne très bien,ne consomme pas d'huile ,ni d'eau,démarrage impec,ne fume pas...A SUIVRE

Contrairement aux anciens J5,C25 et autres trafics renault qui consommaient toujours la même chose(10L),la Vanette varie beaucoup plus selon l'utilisation!Dont acte

J'ai eu plusieurs Transporter W V (T3) et la conso était toujours quasiment la même quelle que soit la charge et/ou la route pratiquée.
J'avais même essayé de rouler en roue libre dans les descentes, mais rien ou pas grand chose modifiait les bons 13-14 litres d'essence ! ! !
Perso, avec la Vanette, je roule en ne dépassant pas le 90 au compteur et j'ai bien l'impression qu'au delà, la conso augmente rapidement.

Tout a fait d'accord avec ton analyse.
Il faudrait que j'essaie dans la haute Landes:routes plates,peu de circulation et peu d'accélérations/freinages.Au Pays Basque,c'est plus compliqué!

pour ma part mon 2 L essence consomme 10 litres en ville et 1/2 litre de moins sur route a 100 km/h .

Salut,

J'ai fait 100 000 km avec mon SERENA 2L Diesel de 1993 depuis 5 années. Je suis en Savoie. Je consomme en moyenne à 7.5 litres au 100 km en roulant à 100 - 110 km/H sur autoroute et en vallée. Ca fait du 560 km avec 42 litres de Gasoile. Par contre, je ne tire jamais sur le moteur, je le lance tranquille et mets 1 borne à atteindre les 110 Km/h.

pour moi aussi la consso sur autorout ,11,5 L /100 et chez moi (c'est plat) trajet boulot maison 10L/100 mais j'ai des fuites sur les retours d'injecteurs ,faut que je change les petits tuyaux .

salut,la conso de ma vanette 2.3d aménagée 10L/100 voir plus. si je roule a plus de 110 je dépasse les 12 litre
mais même en roulant pépère je descend difficilement sous la barre des 10 litres je pense que c'est à cause du poid de l'amenagement...j'ai fais 30 000km en 1 an pour le boulot heureusement que c'est ma boite qui paie le gasoil!!

hier j'ai fait le plein, et le résultat : 8.3L/100km
Je n'avais pas dépassé les 100km/h.

d’après vos commentaire, c'est vorace

oui, mais à part les modernes, je crois qu'ils se valent tous de ce coté non ?

yome2 a écrit:oui, mais à part les modernes, je crois qu'ils se valent tous de ce coté non ?

oui c'est clair
un fourgon consomme toujours un peu plus

je remarque qu'il y a très peu de retour sur les serena et vanette essence et rien sur les GPL
ce qui plairait ça serait un serena SR20 avec le GPL

yome2 a écrit:oui, mais à part les modernes, je crois qu'ils se valent tous de ce coté non ?

effectivement prend par exemple un expert 1,9D ou le 1,9td qui est pire ,c'est 9/10 litres au 100 en étant tranquille sur route , pour un couple et une capacitée inferrieure .le seul avantage c'est qu'ils sont plus nerveux et plus rapide mais de nos jopurs la rapiditée se paye en points et en permis !!!! donc ......... !
de plus si on regarde les prix des experts on pleure ,mon cargo je l'ai payé 1500e pour 180000Kms ,il y a 1 an et demi.a l'époque pour l'equivanlent en kilométrage chez peugeot (expert) ou citroen (jumpy) il fallait compter 3000e a 4500e donc dans l"ensemble j'ai fait une trés bonne affaire

Il faudrait aller voir du côté de la Serena qui a une vitesse de pointe supèrieure(pour le même moteur),donc,probablement rapport de boite/pont différend.
A vitesse équivalente,on doit donc bien abaisser le régime moteur,et donc la conso(et les oreilles disent merci!).
Qui a des infos sur les rapports de boite et de pont des différends modèles ?

xabi.d a écrit:Il faudrait aller voir du côté de la Serena qui a une vitesse de pointe supèrieure(pour le même moteur),donc,probablement rapport de boite/pont différend.
A vitesse équivalente,on doit donc bien abaisser le régime moteur,et donc la conso(et les oreilles disent merci!).
Qui a des infos sur les rapports de boite et de pont des différends modèles ?

Ce sujet a déjà été abordé sur ce forum, quelqu'un se demandait si ça valait le coup de changer son différentiel par celui d'un Serena je crois. De mémoire, le gain final calculé était faible : de l'ordre de 5 ou 7 Km/h.

En effet,ça fait pas grand chose de gagné!Pourtant,le Séréna semble avoir(sur le papier)une vitesse de pointe bien supèrieure à la Vanette.Les rapports de boîte sont ils plus long?
C'est tellement court ,sur la Vanette,que je démarre souvent en seconde......et la cinquième gueule!C'est bien dommage:pour une utilisation quotidienne routière,on économiserait le moteur et le gazole,avec un rapport de démultiplication bien plus long.

Effectivement, y'a la BV à considérer aussi. En regardant dans la RTA, je suis tombé sur ça:

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Si je comprends bien, les 3 premiers rapports sont effectivement différents, mais en ce qui concerne les 2 derniers, c'est les mêmes ! Donc sur la vitesse de pointe, ça changerait rien ?

En effet,sur cette doc,les deux derniers rapports sont les mêmes,donc,démultiplication finale identique.
C'est marrant,ils nomment la cinquième OD(pour overdrive!)parce qu'elle est surmultipliée.Par contre c'est la démultiplication des 2 litres.As tu la même doc pour le 2,3l?
Je ne suis pas un grand connaisseur de la marque Nissan(je suis plus dans les italiennes),mais,quelques fois,on trouve des pièces communes sur d'autres modèles d'une même marque,et on peut emprunter un pont(ou une boîte) d'un modèle pour monter sur un autre,mais là,j'avoue mon incompétence.
Il faudrait connaitre un "expert" de la marque.....pas grand monde dans mon coin!

Ben j'aurais du mal à aider, toujours pas trouvé de RTA pour la vanette Ebro C220.
Sinon, 7,5 litres au 100, je roule cool (heureusement)