[TUTO] joint cache culbuteur

Bonjour
Un ami bcp + mecanicien que moi m a changé le joint de cache culbuteur, je l ai assisté pdt l operation je vous mets donc quelques photos
Le but était de pouvoir moins sentir l'odeur d huile apres avoir fait un long parcours

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donc ici le haut moteur est démonté, il y a 2 durites a demonter : a gauche (reflux d huile) et le reniflard
en fait ça c est coté passager, mon ami a aussi demonter la durite du filtre a air (coté conducteur).... par contre je sais plus pourquoi

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coté conducteur la durite du filtre a air

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par la même occasion changement du joint du reniflard

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on voit le joint rond du reniflard, ici important bien nettoyer l emplacement du joint sans abimer les bords du haut moteur

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le reniflard se demonte par l interieur du haut moteur 3 vis (Clé Allen)

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1 photo du joint cache culbuteur

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L operation ne m a pas semblé très compliqué, même si je n ai pas souhaiter tenté ça seul....
Et resultat positif, l odeur d huile a disparut

Voila j espere que cela sera utile a certain

yes, j'ai pas eu le temps de regarder encore mais merci !!

bonjour

belle realisation pour un non mecano

a bientot

thierry

faut faire confiance au zamis plus experimenter

entierement d accord quand on sait ou que l on est pas sur laissons faire ceux qui connaise

pour ce qui est du tuyau d'admission d'air, il a sûrement du le défaire pour accéder à la vis du collier derrière le couvre culasse .

(en fait, maintenant, il n'y a plus de culbuteurs sur les culasses modernes, on a des arbres à cames en tête.
dans de plus en plus de docs techniques, on parle de couvre-culasse plutôt que de cache-culbuteurs)

allez je déplace, ca mérite ca place dans les tutos.