Accueil
Bonjour.
Existe t'il une position été hiver sur l'admission d'air d'un BEC220 ?
Existe t'il une position été hiver sur l'admission d'air d'un BEC220 ?
2 participants
Eté / Hiver
glutch2000- Messages : 1386
Date d'inscription : 03/07/2013
Age : 59
Localisation : 86
Non
Pourquoi ?
Pourquoi ?
faby- Messages : 44
Date d'inscription : 02/10/2013
Certains véhicules de ces années avaient une position réglable de la tubulure du filtre à air .
Au dela d'un kilometrage , le conducteur a la jambe droite qui chauffe .
Vu la position encastrée du moteur avec très peu d'évacuation des calories , avec ce temps présent , la presence de l'echappement , cela peu devenir pénible .
D'ou ma question .
Je pense que je vais remplacer le calorstat d'origine (88°) par un plus bas en température ,pour éviter ce boost thermique .
Au dela d'un kilometrage , le conducteur a la jambe droite qui chauffe .
Vu la position encastrée du moteur avec très peu d'évacuation des calories , avec ce temps présent , la presence de l'echappement , cela peu devenir pénible .
D'ou ma question .
Je pense que je vais remplacer le calorstat d'origine (88°) par un plus bas en température ,pour éviter ce boost thermique .
glutch2000- Messages : 1386
Date d'inscription : 03/07/2013
Age : 59
Localisation : 86
Au cadrant, l'aiguille monte de combien ?
faby- Messages : 44
Date d'inscription : 02/10/2013
L'aiguille du cadran est à mi position et n'en bouge pas beaucoup.
Le ventilateur à visco coupleur fonctionne .
Le souci est que la sonde de temperature est sous le calorstat et indique donc une temperature à cet endroit .
Mais à l'arrière de la culasse ,aux endroits les plus exigus , celle ci n'est pas à la temperature indiquée ,suite à un vent relatif faible (cabine avancée) , une inertie thermique consequente due a l'environnement métallique etc...et les conditions de circulation ...
Je l'ai deja fait sur un vehicule du meme type , c'est très efficace .
Le ventilateur à visco coupleur fonctionne .
Le souci est que la sonde de temperature est sous le calorstat et indique donc une temperature à cet endroit .
Mais à l'arrière de la culasse ,aux endroits les plus exigus , celle ci n'est pas à la temperature indiquée ,suite à un vent relatif faible (cabine avancée) , une inertie thermique consequente due a l'environnement métallique etc...et les conditions de circulation ...
Je l'ai deja fait sur un vehicule du meme type , c'est très efficace .
glutch2000- Messages : 1386
Date d'inscription : 03/07/2013
Age : 59
Localisation : 86
En remplaçant le calorstat, tu passer de 88°C à combien ?
C'est quelle vanette ? moteur LD20II ou LD23 ?
C'est quelle vanette ? moteur LD20II ou LD23 ?
faby- Messages : 44
Date d'inscription : 02/10/2013
Le moteur est un LD20II car à courroie de distribution .
J'ai trouvé une reference pour le calorstat s'ouvrant à une temperature 76°,5 .
Marque NPS M153I00.
Sachant que celui ci s'ouvre à cette température mais ne gère en rien la température du LDR qui lui , montera plus haut selon les indications vues plus haut.
Alors ,gros ecart avec l'origine ,pas tant que ça , nous sommes sur un delta de 10° en moyenne .
Et quand , après avoir roulé ,on ouvre la trappe moteur , ce n'est pas cet ecart qui empechera le moteur de monter en temperature.
J'ai trouvé une reference pour le calorstat s'ouvrant à une temperature 76°,5 .
Marque NPS M153I00.
Sachant que celui ci s'ouvre à cette température mais ne gère en rien la température du LDR qui lui , montera plus haut selon les indications vues plus haut.
Alors ,gros ecart avec l'origine ,pas tant que ça , nous sommes sur un delta de 10° en moyenne .
Et quand , après avoir roulé ,on ouvre la trappe moteur , ce n'est pas cet ecart qui empechera le moteur de monter en temperature.
glutch2000- Messages : 1386
Date d'inscription : 03/07/2013
Age : 59
Localisation : 86
Intéressant ça.
Donc le moteur serait moins chaud ?
Tu fais ça quand ?
Donc le moteur serait moins chaud ?
Tu fais ça quand ?
faby- Messages : 44
Date d'inscription : 02/10/2013
La temperature sera gérée plus tot , évacuant mieux les calories ,donc un environnement moins chaud donc un moteur qui fera moins friteuse .
J'ai la pièce , dès que madame me laisse l'ebro pour pouvoir le faire .
Je rendrai compte de la suite .
Photos en plus.
J'ai la pièce , dès que madame me laisse l'ebro pour pouvoir le faire .
Je rendrai compte de la suite .
Photos en plus.
glutch2000- Messages : 1386
Date d'inscription : 03/07/2013
Age : 59
Localisation : 86
Ok, merci... 
glutch2000- Messages : 1386
Date d'inscription : 03/07/2013
Age : 59
Localisation : 86
|
|
|