changer les roulements arrière

hello

comme je trouvais le bruit du moteur un peu faiblar,j'y ai ajouté le bruits des roulements arrière qui donne cette douce sonnorité d'AMX 30 !
il me faudrait changer ceux-ci mais je ne coonais pas et n'ai pas non plus de revue technique.
quelqu'un pourrait-il me conseiller ou me donner des tuyaux ?
doit-on changer les 2 ? (je suppose)
quel outillage prevoir ?
par avance merci

tu peux peut être jeter un œil sur [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
maintenant tout va dépendre de savoir si ton essieux et de type rigide (a lames de ressort) ou pas (a suspension) !

merci pour l'info je vais me glisser sous la voiture et controler le type d'essieu

bravo pour les explications . existe-il une revue technique en français pour serena ?

bonne soirée

en francais je ne crois pas malheuresement.

bonjour

n ayant pu le faire moi meme (le boulot mais qui en veux loll) j ai du la laisse a mon garagiste je te souhaite une extraction du demi arbre de roue plus facile que le mien car tous etais grippe

et d achete le kit complet reparation a la marque pour ma part il coutais une centaine d euros complet je mettrai les prix ce soir si je zappe pas

bon amusement

bonjour

merci pour la reponse, cela parait en effet assez compliqué .

pensez-vous que , si je trouvais un pont arriere d'occasion, il ne serait

pas plus simple de tout changer ?

combien de temps peut-on rouler avec les roulements bruyants sans trop de risque ?

bonne journée

bonjour à tous !

je reviens vers vous avec cette fameuse histoire de pont (un roman fleuve !)

j'ai pu acheter un serena pour alterner le pont arriere de celui-ci vers le miens

l'histoire est que mon serena est un 2l3 diesel de 1996 et celui que j'ai acheté um modèle

1 l 6 essence .

n'y a-t-il pas de difference profonde entre les 2 ponts ?

avant d'acheter j'ai appelé deux garages nissan qui apparement m'ont dit que les ponts devaient etre les memes

peut-etre une difference sur les rapparts(quoique les deux moteurs aient à peu pret la meme puissance (60ch/din)


pourrais-je avoir des avis sur la questions et les combines pour le demontage/remontage ainsi que les verifications à faire ?

par avance merci

gil

Desolé je ne connais pas la manip, mais le 2.3L fais 75cv.

Je sais pas si il sont identique . Commence par contrôle si la sortie pour monte la transmission est identique . puis contrôlé les différent point d’accroche sur le châssis .si ça correspond ça doit être montable . Pour les rapport finaux ils peuvent effectivement différent , ça t’empêchera pas de roule mais ça faussera ton compteur et ça changera les caractéristique technique d'homologation ce qui je pense n'est pas légal . Voila pour les info que je peut te donner

merci pour les reponses,je vais en effet controler la liaison avec l'arbre de transmition .faut-il penser à changer certaines pieces à cette occasion ? j'entends souvent parler de croisillons ? est-ce dans le pont ou du coté de l'arbre de transmition ?
une autre petite question ,le radiateur d'un modele essence (1l6) est-il le meme que sur un diesel 2l3 ?
merci à tous bonne soirée

C'est vrai que moi aussi j'en entend parler des croisillons. Mais on m'a dis que ça se sent quand il sont presque mort. Ça créer des secousse à l’accélération en 3eme.... quelqu’un peut confirmer.

sinon voila à quoi ca ressemble :
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merci pour l'info ! croisillons les doigts pour que les miens soient en etat ! bonne soirée

des infos sur la compatibilité radiateurs essence 1l6 et diesel 2l3 ? merci