changement de la courroie de distribution

bonjour tout le monde !!
quelqu'un a t il déja changé un courroie de distri sur un serena 2ld ?
si oui avec quelle doc parce que moi me lancer avec une rta en anglais ca me refroidit un peu !...
ou pour les plus mécanos d'entre vous un petit tuto photos a l'appuis ce serait bien ...
sinon a combien la deuxieme courroie de distribution sur le 2ld ??
merci d'avance
(j'en connait qui sont pas encore couchés ce soir...)

tous les 90000km pour le moteur diesel du serena
tu n'a pas encore le véhicule est tu veux déjà changer la courroie

si tu ne te sent pas capable, laisse le faire par professionnel, j'ai un mauvais souvenir sur une 206 qui a rouler quelque mois avec une distribution décalée d'un cran avant que mon frère se rende compte d'où venait le problème de cafouillage moteur
pour la traduction je mis attaque des qu'il pleut (j'habite pas dans le var) ou plus sérieusement des que j'ai un peu de temps

mort de rire alors ce devrais deja etre fais (vu le temps ces jours)
si si je m'en sent capable c'est pas le probleme, juste j'aime bien que tout soit tres tres tres clair avant de me lancer dans ce genre de trucs (ou le moteur peut y rester)

et oui en fait je le rachete a ma cousine qui ne s'en sert plus depuis un an et il as 195000kms c'est pour cela que je prévoi le remplacement (il est pas fou le petit sinon fo faire la pompe a eau en meme temps ?

La pompe à eau se fait en même temps que la distri sur tout les véhicules que je connais, donc j'imagine que c'est pareil.

ah non sur ma 605 svdt 2.5l turbo la pompe a eau on la fesait pas en meme temps en plus elle était de l'autre coté du moteur lol

on change la pompe a eau... car accessible au démontage de la courroie, cependant ce n est pas toujours une obligation... c est plus protocolaire du a la difficulté d'accès de celle ci (par prudence ou business)
pompe a eau cargo 2,3d ~200€ :suspect:

Quelqu'un peut donner des infos pour changer la courroie de distri soi même.
Je viens d'acheter le miens, mais l'ancien proprio ne sais pas quand elle a été faite la dernière fois.
Il faut un pont, ou être contorsionniste pour la changer ?

je pencherai pour contorsionniste ou gynécologue j'ai pas encore tout saisi pour mon serena lol si quelqu'un veu me la faire

barry47 a écrit:Quelqu'un peut donner des infos pour changer la courroie de distri soi même.
Je viens d'acheter le miens, mais l'ancien proprio ne sais pas quand elle a été faite la dernière fois.
Il faut un pont, ou être contorsionniste pour la changer ?

HELLO les gens, personne ne bricole ici ?

es tu déjà sur que c'est une courroie !
je ne connais pas ton model, mais en regardant quelques doc en anglais de 1992, on voit qu'ils parlent de chaine de distribution pour un serena model C23, mais peut être veux tu parler de la courroie d'accessoire

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

non en fait j'en sait rien l'ancien proprio m'as dit qu'il falait la changer lol c tout

c'est une idée reçu mais les chaines ce changent aussi !
je l'ai changer a 190 000 km sur mon autre véhicule (une berline)et la elle va bientôt y repasser

232fox a écrit:c'est une idée reçu mais les chaines ce changent aussi !
je l'ai changer a 190 000 km sur mon autre véhicule (une berline)et la elle va bientôt y repasser

oulala non non non moi j'ai jamais changé de chaine de distri sur mes voitures les patins et tendeurs oui mais la chaine jamais, c'est justement l'interret d'une chaine moins de frais sur ma 300D remplacement des patins et tendeurs a 450 000 Kms c'est tout !

une chaine n'as pas de raison d'etre changée si elle n'as pas de jeu ou de point dur

je suis pasmécano mais ca je l'affirme haut et fort (suis motard et lesmoteurs de moto ont des contraintes bien superrieure au moteurs de voiture et les chaines ce changent que si on le fais faire par un mecano et parce que vu que le moteur est ouvert ... mais sinon pas de réel besoin de changement)
donc sur les voiture le mécano qui te dit de changer la chaine alors qu'il n'y as aucuns bruits suspect c'est un escroc pour info on entend tres tres bien a l'oreille quand le moteur réclame le changement de cette chaine de plus elle casse que rarrement donc a bon entendeur

le model W124 dans les 3 phases est un model que je connais très bien idem pour une W123 et je peux t'affirmer qu'au dessus de 3° de décalage une chaine se prévoie d'être changé et se change obligatoirement au dessus de 5° encore plus pour les premier model de phase I a chaine simple

tu alligne le repère du premier palier d'arbre à came avec celui de la poulie dentée, ensuite tu viens lire sur la poulie de vilebrequin le décalage entre le repère fixe du moteur et la graduation de la poulie, c'est pas moi qui le dit c'est le manuel d'atelier !!!

une petite photo de mon changement de JDC si tu es fan tu n'aura aucun probleme a reconnaitre le model !

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Tu en est ou de ta courroie de distri ??

j'avoue que par manque d'argent je n'ai pas encore donner suite, de plus les freins m'ont lachés et je ne sait pas encore d'ou cela viens j'attend les beau jours pour me mettre le nez dedans de plus personne n'est visiblement en mesure de me dire si mon moteur de premiere génération a une courroie ou une chaine, mais bon cette question la serat bientot résolue par le demontage au printemps

ok ok.
Pour voir si c'est une courroie ou chaîne, tu as juste à dévisser quelques vis du carter (tu vois le quel ? ) Tu verra si il y a une courroie ou pas.

oui oui mais j'ai pas de garage pour faire ca
et la semaine derniere on avais encore 3cm de neige !
ca vas viendre t'inquiete po

alors comme dit le proverbe "ca attendra le dégel"

232fox a écrit:alors comme dit le proverbe "ca attendra le dégel"

:joker:

tropico69 a écrit:

232fox a écrit:c'est une idée reçu mais les chaines ce changent aussi !
je l'ai changer a 190 000 km sur mon autre véhicule (une berline)et la elle va bientôt y repasser

oulala non non non moi j'ai jamais changé de chaine de distri sur mes voitures les patins et tendeurs oui mais la chaine jamais, c'est justement l'interret d'une chaine moins de frais sur ma 300D remplacement des patins et tendeurs a 450 000 Kms c'est tout !

une chaine n'as pas de raison d'etre changée si elle n'as pas de jeu ou de point dur

je suis pasmécano mais ca je l'affirme haut et fort (suis motard et lesmoteurs de moto ont des contraintes bien superrieure au moteurs de voiture et les chaines ce changent que si on le fais faire par un mecano et parce que vu que le moteur est ouvert ... mais sinon pas de réel besoin de changement)
donc sur les voiture le mécano qui te dit de changer la chaine alors qu'il n'y as aucuns bruits suspect c'est un escroc pour info on entend tres tres bien a l'oreille quand le moteur réclame le changement de cette chaine de plus elle casse que rarrement donc a bon entendeur

Heuuuh...
Une chaine de distri s'use. Si ça ne se voit pas d'emblée, il y a une usure du coté des maillons là oû il y a une résistance mécanique.
Ce qui fait que le calage du ou des arbres à cames se décale lentement mais sûrement et s'il n'y a pas de problème de rupture, il y a un grand risque que les soupapes viennent en contact avec les dessus de pistons.
Normalement, pour bien faire (je parle pour d'autres moteurs que sur les Vanettes évidemment); il faudrait remplacer la chaine, les deux pignons (menants et menés), ainsi que les tendeurs.