Probleme alternateur

Bonjour a tous je vous sollicite car j'ai un probleme d'alternateur (je crois parce que quand je debranche une cosse de la batterie le moteur cale de suite; je voudrais savoir si quelqu'un sait si je change le regulateur / charbons ca serait bon? ou pas? Le regulateur vaut entre 25 et 30 euros et un alternateur au minumum 170euros.celui que javais d'avance est HS jai demonter les regulateurs et y'a meme 10mm de charbons et vers chez moi y'a pas ou hors de prix pour de l'ocas (100euros c'est rare alors il tapent sur le prix) et les casseurs que je connais ont pas ca.merci de vos reponses

as tu un voltmètre ?
si oui vérifie les tension aux bornes de la batterie environ 12V moteur éteint et environ 14v moteur en route, si tu as ces valeurs ton alternateur n'est pas en causse.
Quelles sont les symptômes de panne qui ton poussé a débrancher la batterie moteur en route

merci pour ta reponse a lret jai 12v2 et moteur tournant cest pareil de plus des que je mets un consommateur delectricité la tension chute, et avec ou sans conso quand jaccellere ca reste a 12v2,donc jai debrancher la batterie pour voir si laternateur est HS ou pas si il aurait bon le moteur aurait continuer a tourner voila voila

donc alternateur en cause, le fait de changer le régulateur et les charbons suffise a tout remettre dans l'ordre a condition que le rotor (la ou les charbon frotte) ne soit pas trop usé

encore merci pour ta reponse, jai regarder ca pas l'air trop usé le rotor jai commandé ce matin le regulateur (en tout environ19euros) jesperes que cela resoudra le probleme car c'est :054: de mettre batterie en charge redemonter remonter a chaque fois la batterie suis obliger de faire comme ca la vanette est le seul moyen locomotion que j'ai et gagne pain ,alors....encore merci une fois de plus pour tes messages

Bon j'ai monté le regulateur neuf c'est toujours pareil, jai regarder sur les bornes de lalternateur (aux 2 plus ya 14.8 Volts et 13.7 Volts) comprends plus rien la quoi faire maintenant ? changer faisceau de lalternateur a la batterie? merci de la reponse

a tout hazard contrôle le gros fil de masse de la batterie et surtout si il n'y a pas de corosion (rouille) a l'endroit ou c'est branché ainsi que toute les connectique entre alternateur et batterie car il peu y avoir de l'oxcydation et mauvais passage de l'electricitée .

OK merci vais faire ca parcque comprends pas pourquoi y'a 14'7 et 13'8 a lalternateur et que entre 12'2 et 12'( suivant la charge de la batterie encore merci pour ton conseil

au secourrrrrs jai regarder le fil de masse ca a l'air bon mais toujours ce probleme de charge ,ne sais plus quoi faire a par de refaire le faisceau d'alternateur a la batterie ? jen sais rien!!!!!

là je sèche mais j'ai un colègue trés fort en mécanique .je vais lui en parler .je te tien au courrant .

OK merci parce que la moi aussi je ne sais plus quoi faire ,c'est grave la galere de changer la batterie chaque jours ou presque,et de pas pouvoir mettre le ventilo pour la chaleur,encore merci c' de ta part @ plus

Je crois que jai trouvais la panne pour le probleme d'alternateur, je pense que c'est le fil qui va de l'alternateur au neiman,vais brancher en direct sur la batteir debrancher une cosse et voir si ca cale, si le moteur continu a tourner alors tirerais un fils jusqu'au neiman si jarrive a savoir lequel s'est; sinon le mettrais avec un interupteur :heureu: