aiguille de temperature ne marche plus

bonjour je sui nouveau sur se forum et j ai une petite question j ai achete une vanette cargo 2.3 diesel tout allait bien l aiguille de temp marchait normalment j ai essayer de monter un poste et j ai fait sauter des fusibles plus de batterie et plus d heure apres avoir tout remis normalment mon aiguille de chauffe sautait de haut en bas coincidence ou pas de chance et maintenant elle reste en bas meme apres un long trajet et en plus pas reussi a branche l autoradio enfin bref j galere j espere ne pas avoir de gros soucis sinon je sui plutot satisfait bon chargement et en ville se debrouille bien bon braquage se faufille bien merci pour vos reponse

Salut,
Question électrique ce n'est pas mon fort. Encore moins à distance.
Par contre est ce que tu es sur que ça vient de là ? L'aiguille capricieuse me fais pensé à un manque de liquide de refroidissement...

(merci de faire une présentation dans la bonne section stp)

slt yome merci de repondre les niveau sont bon radia plein le bocal est au maxi et vase expansion moitie je pense peut etre a une sonde ou thermostat non? sinon peut etre coincidense avec se branchement de poste mais ca a fait un brui bizzare sinon mon message et pas au bon endroit c es ca

Il ressemble à quoi ce bruit, et il est situé ou ?

Le calorstat est certainement un bonne piste, c'est assez classique sur les vanette. A moins qu'il y ai réelement un court circuit avec le branchement de l'autoradio.....

c etait un bruit de court circuit j ai ete obliger de redemarer en poussant le vanette j ai fai le tour du forum j ai vu pour le carlostat ca a l air courant

si il y a des personne pouvant me donner leurs avis se serai bien merci d avances

slt y a t il du monde qui peut me dire si il on branche un autoradio autre que l origine et lesquels sont ls fils alim les couleurs svp merci

je pourrais jetter un oeil sur les différentes coleurs de fil pour l'autoradio demain si tu veu .la je ne peu pas aujourd'huis ou alors tard ce soir .

je te remercie lol ce serait vraiment sympa de ta part

bon voila les photos de branchement auto radio (je n'ai repéré que les "+12V" et "- masse" que j'ai utilisé )

ma fille ma prété ses doigts !!! :

le jaune est un + 12V (aprés contact 1re crant)

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le bleu est un +12V (aprés contact aussi )

reste le noir ,pas de photos car c'est écrit dessus "GOUND" .celui là est un "moins" ou "masse"

voila le reste des fils c'est les hauts parleurs plus deux autre qui sont isolé donc je ne les ai pas contrôlé .

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merci pour les photos c es sympas je fais essayer demain je pense que ca va aller tous seule en tous cas ce forum es super a plus

pour mon aiguille de chauffe je pense allez voir un mecano nissan on verra j vous dirait ce que c est pour info voila

bonsoir pour en revenir a mon aiguille de chauffe tout remarche j ai n ettoyer une cosse qui ce trouve a cote de la sonde vers le thermostat depuis une semaine tout est ok par contre j ai l impression que mes ventilo ne marche pas je n es pas de fils qui arrive en bas du radiateur a gauche c es bizzare je voulais les shunter pour voir voila ci quelq un peut me renseigner merci d avance

bonsoir mon aiguille de chauffe etait toujours caprisieuse malgres le ldr bon et purge j ai trouve un produit nettoyant pour les cosse et branchement electrique j en ai mit vers la sonde et la petite cosse a cote et la comme par magie tout refonctionne nikel c etait plutot un soucis de mauvais contact encore une fois voila pour info peut etre que ca peut arranger d autre

intéressant oui.
J’espère que ça va me sauver sur une autre voiture.
Il est de quel marque ton produit ?

slt yome je te fais passer le nom demain car la il es dans le cargo mais en tout cas j sui vraiment content que ca a marche car j savai plu quoi faire du coup j en ai mit un peu sur toute celle que j ai trouver de cosse ou connetique voila demain c est ok et j y es trouver en hypermarche ds les rayon auto

pour ma part le WD40 sert a beaucoup de choses

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le nom du produit c'est "3 en 1 nettoyant contact" voila je m'en suis servi toute la journée et tout va bien, l'aiguille reste un peu plus haut que la moitié, je pense que c'est nickel

ok merci.
Ca manque peut être un peu de liquide de refroidissement. Mon aiguille est calée au milieu.

L'aiguille était capricieuse. Depuis la remise en service du véhicule (un an d'arrêt), elle ne bouge plus, quelques frémissements sans plus. Il fait chaud dehors (je suis en Provence), mais le moteur ne chauffe pas. Seule l'aiguille ne bouge pas. Mauvais contact ? Faut il débrancher les connexions sur la jauge et les nettoyer ? Que doit-on lire à l'ohmmètre, pour vérifier si ce n'est pas la sonde qui est HS ?
Rouler sans jauge de température, par plus de 30° à l'ombre n'est pas très sérieux.