Problème de démarrage Nissan Séréna

Bonjour,

Je débarque tout juste sur le forum (et dans le monde des forum également).
J'ai lu plusieurs post sur le sujet, mais certain paraissent "vieux"
Pardonnez moi du coup si je ne poste pas ma demande au bon endroit.
Au quel cas dites moi où la poster.
Merci

J'ai un Nissan Séréna 2.3L diesel de 1997
Depuis quelques temps il arrivait qu'il cale en roulant, et il devenait de plus en plus difficile de redémarrer.
Cela se produisait principalement quand on ralentissait, ou du moins quand le régime moteur baissait.
Lors des manœuvres en marche arrière cela était aussi très fréquent.

Samedi dernier j'ai eu beaucoup de mal à démarrer, une fois réussi, je l'ai laissé tourner 8/10 min
et au moment ou je suis monté dedans, il à calé.
Depuis j'ai réussi seulement à le démarrer peut être 2 ou 3 fois, mais il a calé aussitôt…
Après ce que j'ai déjà lu, cela provient probablement du boitier anti démarrage.
J'ai déjà raccordé deux fils ensemble comme je l'ai vu dans une vidéo sur YouTube,
mais le problème persiste…

Pourriez vous m'aider

Merci
Vincent

Pas facile selon tes dires ...
Tout est Ok, filtre G Oil, Filtre air, bougies préchauffage.?
Alimentation électrique, pompe injection ????

Normalement oui

Je n'ai pas précisé que le voyant rouge entre le volant et le tableau de bord restait très souvent allumé
Et qu'avant de caler on entendait des claquement qui semblaient provenir du neiman
(dans le même temps que ses "clac clac clac..." les voyants au tableau de bord s'allumaient/clignotaient)

Ben pas de réponse possible....
Voyant Quoi ? claquement qui ?

VLB a écrit:Je n'ai pas précisé que le voyant rouge entre le volant et le tableau de bord restait très souvent allumé

Tu parles du voyant rouge qui clignote en permence quand ton Serena est fermé    
C'est la diode qui indique que le voyant de l'anti démarrage NATS est en fonction.
Donc s'il s'allume quand tu roules, c'est que ton Serena ne détecte pas bien ta clé dans ton Neiman.
Vérifie que l’espèce de grosse rondelle plastique autour du Neiman (la boucle inductive) n'a pas de problème  
Ou essaye avec une autre clé  

Je crois pas que ça vienne de l'electrovanne qui est sur la pompe à injection.

A+

Bonsoir

Oui ce voyant là, mais il n'y a rien de vraiment régulier…
Quand je citais les autres voyant c'était ceux du tableau de bord (préchauffage, huile, batterie …)
Concernant la bague autour du neiman, elle est bien présente, je ne sais pas comment la "tester"
j'ai aussi essayé avec les doubles de clefs, pas de meilleur résultats

Donc c'est plutôt un problème de connectique de l'ECU : regarde déjà derrière ta boite à gants si tout va bien.